近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》（下稱“路線圖2.0”）。路線圖2.0表明，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉型。
近日，由工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》（下稱“路線圖2.0”）正式發(fā)布。
技術路線圖2.0進一步研究確認了全球汽車技術“低碳化、信息化、智能化”發(fā)展方向，客觀評估了技術路線圖1.0發(fā)布以來的技術進展和短板弱項，深入分析了新時代賦予汽車產(chǎn)業(yè)的新使命、新需求，進一步全面描繪了汽車產(chǎn)品品質不斷提高、核心環(huán)節(jié)安全可控、汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展、新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建完成、汽車強國戰(zhàn)略目標全面實現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展愿景，提出了面向2035年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的六大目標，即：
一、我國汽車產(chǎn)業(yè)碳排放將于2028年先于國家碳減排承諾提前達峰，至2035年，碳排放總量較峰值下降20%以上；
二、新能源汽車將逐漸成為主流產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)基本實現(xiàn)電動化轉型；
三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品大規(guī)模應用；
四、關鍵核心技術水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產(chǎn)業(yè)鏈；
五、建立汽車智慧出行體系，形成汽車、交通、能源、城市深度融合生態(tài)；
六、技術創(chuàng)新體系基本成熟，具備引領全球的原始創(chuàng)新能力。
科學規(guī)劃了“1+9”的技術路線圖，即總體技術路線圖和節(jié)能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車智能制造與關鍵裝備、汽車動力電池、新能源汽車電驅動總成系統(tǒng)、充電基礎設施、汽車輕量化9個細分領域技術路線圖。
近年來，中國汽車工程學會圍繞節(jié)能與新能源汽車技術路線圖開展了大量的系統(tǒng)性研究，出版發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》及其系列年度評估報告和《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》，旨在為政府、產(chǎn)業(yè)界、科研界提供決策支撐和參考。下一步，在部裝備工業(yè)一司的指導下，中國汽車工程學會將組織相關專家對技術路線圖進行深入解讀并開展專題培訓。
來源：工信部裝備工業(yè)一司
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